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9月4日,记者从重庆市轨道交通集团获悉,重庆轨道交通室外电扶梯加装雨棚项目已开始招标,并计划在今年年底完成首批雨棚加装工作。同时,重庆轨道交通将建设故障定位及报修系统,通过本系统可以对隧道区间内的故障点进行精确定位,方便相关人员迅速到达故障现场,快速处置。

    首批在25个出入口加装雨棚 预计年底完成

据了解,重庆轨道交通1、2、3号线室外电扶梯加装雨棚项目相关部门已批准建设,并将逐批实施。

招标文件显示,首批加装雨棚的车站包括了轨道交通1号线鹅岭站、七星岗站、高庙村站、较场口站;2号线较场口站;3号线龙头寺站、郑家院子站、嘉州路站、红旗河沟站、工贸站等,共计25个出入口。

加装的雨棚长啥样?轨道交通6号线刘家坪站已经装好了样板。9月4日上午,记者在刘家坪站看到,1、2号出入口都分别加装了一个银白色的雨棚。

雨棚采用弧形的顶棚设计,用白色钢架支撑,整体造型简约大气又不乏时尚,与车站的外立面风格保持一致。

根据招标文件的工期安排,25个出入口的加装雨棚工程计划将在今年12月31日前完成全部雨棚的交货、安装及验收。

    建设故障定位及报修系统 精准定位故障点

另据了解,重庆轨道交通故障定位及报修系统采购项目也已完成招标,计划从2016年9月启动项目。

目前,在重庆轨道集团管辖范围内的隧道区间发生故障,只能通过报修人员口头描述对故障点进行定位,并不精确。重庆轨道交通故障定位及报修系统可以对隧道区间内的故障点进行精确定位,在地图上实时显示具体坐标位置。

项目涵盖重庆轨道交通1号线小什字至尖顶坡段,2号线较场口至鱼洞段,6号线茶园至北碚段及国博支线礼嘉至悦来段的轨行区,实施周期预计12个月。

系统投入使用后,相关人员可使用故障导航功能迅速到达故障现场,为快速恢复正常行车节省宝贵的抢修时间,减少事件负面影响。同时,相关人员可以在抢修过程中,随时随地查看故障位置、现场抢修人员信息、现场图片资料等,跟踪故障处理进度,掌握现场第一手资料,进行全局把控。

重庆轨道交通故障定位及报修系统还将有效的监控施工和侵界,有问题及时预警,做到早发现、早预警、早处置,可以有效预防因巡查死角问题或违章施工等问题,为提高运营线路故障应急抢险的效率,加强控制保护区及工程车等的安全监管,提高运营服务质量。(记者 刘波 实习生 侯嘉琳)